Категории
Фильтр

- грн

Оплата при получении

Написать нам

График работы

Контакты

ТМ "Альянс" - завод производитель ремкомплектов РТИ

Телефоны:

+38 (097) 91-91-500 (многоканальный)

+38 (0619) 44-81-77 факс

+38 (0619) 44-05-92 бухгалтерия

+38 (0619) 44-83-27 отдел снабжения 

Адрес:

Украина, Запорожская область, Мелитополь, Зиндельса 6, 72316

E-mail:

remkom@i.ua

Skype:

yudgin111

 

Пусковые двигатели (ПД)

Пусковые двигатели (ПД)
Вид:
На странице:
Сортировка:
Назначение карбюратора ПД-10, П-350 — это приготовление горючей смеси. На пусковых агрегатах ПД-10 и П-350 установлен беспоплавковый однокамерный карбюратор горизонтального типа (рисунок 1), в котором топливо поступает к жиклерам (дозирующим элементам) с автоматической регулировкой посредством специальной диафрагмы. В состав карбюратора входит корпус (поз. 1), воздушная (поз. 6) и дроссельная (поз. 2) заслонки, механизм топливного клапана (поз. 14), диафрагма (поз. 9), крышка (поз. 13) корпуса, главная дозирующая система, система холостого хода...
240.00 грн
«гитара» в сборе ..
500.00 грн
номера по каталогу: 75.24.с32-1, 75.24.С32-А СБ, 75.24С32, 75.24111-3А ..
230.00 грн
Коленчатый вал пускового агрегата ПД-10 является сборным и включает в себя две полуоси (на рисунке поз. 37, 42) и полый палец (поз. 40) кривошипа, которые запрессованы в щеки (поз. 39). На пальце надета головка шатуна (поз. 4) с роликовым подшипником. Роль опор коленчатого вала выполняют два роликовых подшипника (по одному для каждой полуоси), а также шариковый подшипник, смонтированный на передней полуоси. Шариковый подшипник, который зафиксирован двумя пружинными пластинчатыми кольцами, вставленными в канавки картера, обеспечивает уде..
610.00 грн
Данные типы пусковых двигателей ПД-10, П-350 оснащены магнето М124Б2-3728000 правого вращения. Направление вращение показано стрелкой на корпусе магнето. Внутри корпуса (на рисунке поз. 1) находится трансформатор, создающий ток высокого напряжения, и напрессованный на вал ротор (поз. 5), который является постоянным магнитом. Ротор осуществляет вращение в двух шариковых подшипниках (поз. 6). На передний конец вала ротора установлен кулачок (поз. 7) прерывателя, а на задний — поводок (поз. 4). При монтаже магнето на двигатель поводок входит..
280.00 грн
Пусковой двигатель П-350 — «пускач» Каталожный номер 350.01.010.00 Двигатель СМД-60..СМД-72 Применение Т-150, Т-150К Тип двигателя двухтактный одноцилиндровый карбюраторный двигатель Охлаждение жидкостное Частота коленвала 4000 об/мин Комплектация с карбюратором, магнетто и стартером (без дублера) Состояние реставрация (ссылка на П-350 новый) Гарантия Да   ..
3 600.00 грн
Пусковой двигатель П-350 — «пускач» Каталожный номер 350.01.010.00 Двигатель СМД-60..СМД-72 Применение Т-150, Т-150К Тип двигателя двухтактный одноцилиндровый карбюраторный двигатель Охлаждение жидкостное Частота коленвала 4000 об/мин Комплектация с карбюратором, магнетто и стартером (без дублера) Состояние новый (ссылка на П-350 реставрацию) Гарантия Да Двигатель пусковой П-350 (рисунок 1) является одноц..
4 000.00 грн
Пусковой двигатель П-350 — «пускач» Каталожный номер 350.01.010.00 Двигатель СМД-60..СМД-72 Применение Т-150, Т-150К Тип двигателя двухтактный одноцилиндровый карбюраторный двигатель Охлаждение жидкостное Частота коленвала 4000 об/мин Комплектация без карбюратора, магнетто, дублера и стартера Состояние реставрация (ссылка на П-350 новый) Гарантия Да   ..
1 400.00 грн
Пусковой двигатель ПД-10 — «пускач» Каталожный номер Д24с01-4 Д24с01-5 Д24с01-6 Д65-1015510,Д65-24-С03-А СБ Двигатель СМД-14..СМД-22 Д-240Л, Д-241Л А-01, А-41, Д-440, А-466 Д-65 Применение ДТ-75, ТДТ, Нива, Енисей МТЗ-80Л, МТЗ-82Л, Т-70 ТТ-4, Т-4А, ДТ-75 ЮМЗ-6 Тип двигателя одноцилиндровый карбюраторный двухтактный двигатель Охлаждение жидкостное Частота коленвала 3500 об/мин Комплектация без карбюратора, магнето, кожуха маховика и стартера Состояние реставраци..
1 450.00 грн
Пусковой двигатель ПД-10 — «пускач» Каталожный номер Д24с01-4 Д24с01-5 Д24с01-6 Д65-1015510,Д65-24-С03-А СБ Двигатель СМД-14..СМД-22 Д-240Л, Д-241Л А-01, А-41, Д-440, А-466 Д-65 Применение ДТ-75, ТДТ, Нива, Енисей МТЗ-80Л, МТЗ-82Л, Т-70 ТТ-4, Т-4А, ДТ-75 ЮМЗ-6 Тип двигателя одноцилиндровый карбюраторный двухтактный двигатель Охлаждение жидкостное Частота коленвала 3500 об/мин Комплектация без карбюратора, магнето, кожуха маховика и стартера Состояние новый (ссы..
1 800.00 грн
Пусковой двигатель ПД-10 — «пускач» Каталожный номер Д24с01-4 Д24с01-5 Д24с01-6 Д65-1015510, Д65-24-С03-А СБ Двигатель СМД-14..СМД-22 Д-240Л, Д-241Л А-01, А-41, Д-440, А-466 Д-65 Применение ДТ-75, ТДТ, Нива, Енисей МТЗ-80Л, МТЗ-82Л, Т-70 ТТ-4, Т-4А, ДТ-75 ЮМЗ-6 Тип двигателя одноцилиндровый карбюраторный двухтактный двигатель Охлаждение жидкостное Частота коленвала 3500 об/мин Комплектация с карбюратором, маг..
2 600.00 грн
Пусковой двигатель ПД-8 — «пускач» Каталожный номер ПД8-0000100 Двигатель Д-144, Д-37 Применение трактор Т-40 Тип двигателя одноцилиндровый карбюраторный двигатель Охлаждение воздушное Частота коленвала 4300 об/мин Комплектация без карбюратора, магнетто и стартера Состояние реставрация (наличие нового уточняйте) Гарантия Да Дополнительно ознакомиться с характеристиками пускового двигателя ПД-8 можно по ссылке Пусковой двигатель ПД-8 (ПД8-0000100) Т-40, Д-..
1 700.00 грн
Пусковой двигатель ПД-8 — «пускач» Каталожный номер ПД8-0000100 Двигатель Д-144, Д-37 Применение трактор Т-40 Тип двигателя одноцилиндровый карбюраторный двигатель Охлаждение воздушное Частота коленвала 4300 об/мин Комплектация с карбюратором, магнето и стартером Состояние реставрация (наличие нового уточняйте) Гарантия Да Пусковой двигатель ПД-8 — двухтактный, карбюраторного типа, одноцилиндровый, с петлевой кривошипно-камерной продувкой. Двигатель имеет воздушное охлаждение и воздух подается к оребрению ци..
2 500.00 грн
кикстартер ..
430.00 грн
Редуктор пускового двигателя А-01 (рисунок 1) осуществляет передачу вращения от пускового агрегата к дизелю. Редуктор собран в корпусе из чугуна и крепится тремя болтами к картеру маховика. К корпусу редуктора крепится пусковой двигатель. Управление редуктором осуществляется посредством одного рычага. Включение двухступенчатого редуктора (РПД 03а-19С2А) происходит в следующем порядке. Шестерня редуктора с помощью рычага, расположенного на крышке муфты сцепления двигателя, вводится в зацепление с маховиком дизеля. Выступы грузов (поз. 58) держателя (поз. 57) механизма включения при этом заце..
1 300.00 грн
Редуктор пускового двигателя или передаточный механизм (рисунок 1) осуществляет передачу вращения от коленвала пускового двигателя на коленвал основного двигателя А-41 при его запуске. Передаточное отношение между двумя коленчатыми валами составляет 16,7. Редуктор состоит из фрикционной муфты сцепления, муфты свободного хода и механизма выключения. Собран редуктор 41М-19с2А в корпусе (поз. 34), который крепится к фланцу картера маховика тремя болтами. Корпус закрыт крышкой (поз. 37), сцентрированной направляющим пояском относительно оси корпуса. Вал (поз. 14) осуществляет вращение в дву..
1 350.00 грн
Редуктор пускового двигателя МТЗ (рисунок 1) осуществляет передачу вращения от коленвала пускового двигателя к коленвалу дизеля при его пуске. Основными деталями редуктора являются вал (поз. 4), вращающийся на двух шарикоподшипниках, фрикционное сцепление, механизм включения и муфта свободного хода. На валу (поз. 4) свободно вращается шестерня (поз. 6) сцепления, которая постоянно зацеплена с шестерней промежуточной пускового агрегата. К шестерне заклепками прикреплен ведущий барабан (поз. 11) муфты, который имеет четыре выступа, входящие в пазы на ведущих дисках (поз. 12) муфты. Выступы на..
800.00 грн
Передача вращения от пускового агрегата к дизелю СМД-14, СМД-18 осуществляется посредством одноступенчатого редуктора РПД-1.000М (рисунок 1), который устанавливается на картере маховика дизельного двигателя. Редуктор включает в себя корпус (поз. 26) с крышкой (поз. 3), вал (поз. 23), муфту сцепления и механизм автоматического выключения. Вращение вала редуктора происходит в двух шарикоподшипниках (поз. 10, 35), которые установлены в корпусе и в крышке редуктора соответственно. Муфта сцепления, смонтированная на валу (поз. 23), включает в себя ведущий барабан (поз. 24), специальную втулку (п..
650.00 грн
Передача вращения к дизелю СМД-60 от пускового двигателя осуществляется посредством блока шестерен и одноступенчатого редуктора 350.12.010.00 (рисунок 1). Редуктор оснащен многодисковой муфтой (поз. 8), обгонной муфтой (поз. 7, 17) и автоматом отключения шестерни (поз. 12). Корпус редуктора (поз. 4) прикреплен тремя болтами к картеру маховика. На валу редуктора пускового двигателя Т-150, вращающегося в двух шариковых подшипниках (поз. 1, 10), свободно посажена шестерня (поз. 9), имеющая бронзовую втулку, к которой приклепан барабан, ведущий в дисковой муфте (поз. 8). Ведущие диски через паз..
550.00 грн
Редуктор пускового агрегата (РПД) трактора Т-40 предназначен для снижения частоты вращения во время передачи крутящего момента от коленвала пускового двигателя к маховику дизеля. Наличие муфт сцепления и обгонной муфты (на рисунке поз. 13) шестерни включения позволяет редуктору обеспечивать соединение пускового двигателя с дизелем при запуске, а также разобщать их после пуска основного двигателя. По мере того, как увеличивается свободный ход рычага муфты сцепления, ее работа ухудшается. Это вызывает необходимость регулировки привода муфты посредством натяжения оплетки троса. Винт (поз. 1) р..
1 200.00 грн
Редуктор пускового агрегата (РПД) трактора Т-40 предназначен для снижения частоты вращения во время передачи крутящего момента от коленвала пускового двигателя к маховику дизеля. Наличие муфт сцепления и обгонной муфты (на рисунке поз. 13) шестерни включения позволяет редуктору обеспечивать соединение пускового двигателя с дизелем при запуске, а также разобщать их после пуска основного двигателя. По мере того, как увеличивается свободный ход рычага муфты сцепления, ее работа ухудшается. Это вызывает необходимость регулировки привода муфты посредством натяжения оплетки троса. Винт (поз. 1) р..
900.00 грн
Редуктор пускового двигателя ЮМЗ (рисунок 1) пускового агрегата осуществляет передачу вращения от коленвала пускового двигателя к коленвалу дизеля при запуске, а также автоматически отключает пусковой двигатель в момент, когда дизель уже запущен. Редуктор Д65-1015101 СБ устанавливается под пусковым двигателем, в картере (поз. 9) маховика (поз. 36) дизеля, и фиксируется в нем при помощи стопорного болта. Редуктор включает в себя фрикционную муфту сцепления и механизм включения и автоматического выключения шестерни (поз. 7) привода венца маховика (поз. 36) дизеля, которые смонтированы на валу..
650.00 грн

в корзину

Корзина покупок